油气领域评级下修

分析员相信，每桶40美元（143.20令吉）的油价已是底价，跌破的可能不大；若油价维持在每桶50美元至80美元（179令吉至280令吉）的水平，则有助减低非传统工程的成本。

然而，该行却基于石油前景充满挑战，而将评级下调至“减持”。

油价40美元已是底价

亚欧美投资研究主管邱武益说，每桶40美元的价格，已成为业者决定计划可行度的指标；该行相信，每桶40美元将是底价，就算油价在中期跌破这个水平，勘探投资仍会持续。

“油价若维持每桶50至80美元，对净利及成本的影响较大，且会进一步提高资本开销。当油价站在这个水平之际，许多传统及非传统勘探活动都变得可行。”

邱武益业预计，若油价跌破每桶50美元，正在进行的计划不受影响，但资本开销较大将导致新工程的进度放缓，竞标活动的决策过程也耗更长时间。

他说：“我们相信，油价下滑将带动营运成本走低，但边际油田及砂矿却更难竞标。”

根据国际货币基金组织的预测，2009年的油价将介于每桶70至80美元（250令吉至280令吉），预料新兴及发展中国家将继续发展。亚欧美投资研究预料，若油价高于每桶80美元，许多工程将重获评估，甚至展延。

邱武益也说，经济虽走软但全球勘探及生产活动仍在进行，透过重估活动，营运成本也可相应缩减，相信石油业者有能力接纳非传统，但具成本效益的工程。

省油大計

這一次的汽油零售價調整，調幅高達41%，幾乎所有人聞漲價色變，結果市場上有不少關於省油的建議或小塊文章，這裡摘錄其中一篇讓大家參考：

汽車省油小貼士

汽車省油方法，除了廠商設計高效率引擎、流線車身外，與車輛特性以及駕駛人技術與習慣，都有密切關係。

駕駛操作方面的省油

（一）養成正確開車習慣，初次發動引擎時，要有適當的暖車時間，再起步開車。

（二）通常汽車以每小時40哩（64公里），具有最高的行駛效率；所以，行駛在蜿蜒山路或彎曲道路是會較耗油的，在市區很難維持每小時40哩行走，因此行駛在高速公路上，比市區平均節省30%至50%的汽油。

在市區開車省油的秘訣是，儘量保持定速行駛，避免突然加速和緊急煞車。

（三）車上儘量減少不要的物品，如工具、運動器材等，以減少車子重量，增加行駛里程，節省汽油。

（四）高速行駛時，要將窗戶關上，減少風阻，節省汽油。

（五）避免引擎空轉，如遇上塞車，短時間內無法行駛時，應關閉引擎，一方面省油，另一方面可維持空氣潔淨。

保養很重要

對許多開車人士而言，車子是否省油，通常是購車基本考量之一。除了一開始便挑選耗油低的車，平時注重保養也能節省一些汽油。

針對汽車維修工作，以及行駛中應該注意的方法，都可降低耗油量，並且達到保養汽車的功能。

平時維修

1：定期更換火星塞，清洗更換機油濾清器，調整點火時間。

2：保持適當胎壓，胎壓不足造成浪費引擎的動力輸出、增加耗油量。

3：加油時，切勿完全加滿，應保留一點空間，免得油氣散出。

4：切勿負載過多，汽車超載時，行駛自然耗油，非必要的東西，也別堆放車後廂，以免浪費汽油。

5：養成先暖車習慣：出門前先熱車1至3分鐘，不但可達到省油效果，對車子引擎也較好。

行駛中的省油方法

1：起步時，別急速踩油門加速。

2：低速行車別使轉速過高，過高將加重引擎負荷浪費汽油。

3：適當換檔：使用低速檔時間勿太長，應在適當時間內及早換檔，可節省汽油。

4：避免急踩煞車：行駛中，儘量與前車保持車距，以免緊急煞車，既安全又可省油。

5：高速行駛時，應關緊窗子：車子行進時，風阻愈大愈耗油，故應儘可能關起窗子，可減少噪音及空氣阻力。如果一定要開窗，則宜兩邊都打開，讓空氣對流，只開一個窗較耗油。

6：保持車速穩定：車速忽快忽慢容易浪費油料，若想省油，應養成起步時穩定而敏捷地變換到高速檔，持續一定的速度行駛。

7：腳不要放在煞車踏板上：除非必要，否則腳不應踩在煞車踏板上，以免產生阻力，不但耗油且易磨損煞車皮。

8：冷氣強弱應適中：除非天氣炎熱，冷氣應避免開到最大，如此是最耗油的。

9：除了以上幾點省油要訣，購車時選擇手排檔的車子，並採用輻射車胎，都是較省油方法。

最後要補充一點，大型車較小型車耗油，排氣量2000cc汽車比1300cc耗油、深色車身和內裝，較易吸收太陽熱能，耗費冷氣、自動排檔的汽車，較手排檔汽車耗油。

六個節省汽油的錯誤觀念

石油價格飆漲，大家都想盡辦法節省用油，但是有些省油的點子即便是出於善意，到頭來還是省不了錢，有的甚至讓你虧損更多。

根據美國有線電視新聞網財經版（CNNMoney.com）的報導，人們一般容易有下列六種錯誤的用油觀念：

1.大清早加油最好

你也許聽說過，一大早燃油還是冷卻的時候，是加滿油箱的最佳時機。它的理論是氣溫低的時候汽油較濃，密度較高。但是《消費者報告》的資料顯示，一天之中從加油管噴出的汽油，其溫度相差實在有限，因此早起加油並無實益。

2.更換空氣過濾器能省油

車子的保養非常重要，但是乾淨的空氣過濾器並不能為您省油。現代的引擎具備電腦感應器，當空氣供給受阻時，會自動調節空氣品質。根據《消費者報告》，即便空氣過濾器阻塞對引擎功能稍有降低，但其影響與耗油情況是微不足道的。

3.使用高級汽油較有效益

近來一加侖的汽油已經超過4美元，高級汽油銷售情況不佳。許多駕駛人認為汽車使用手冊都推薦高級汽油，如果他們持續遵守，可以獲得較高的經濟效益。但實際上，他們只是白花錢而已。

現代的引擎技術很管用，其感應器可以分辨出一般汽油，自動調節其火星塞的點燃，你實際感覺不出有何差別，因此使用一般汽油並不降低其效益。即使汽車使用手冊推薦高級汽油，但車子並不因使用一般汽油而受損。

4.把車胎的氣打足能省油

開車時乾癟的車胎不易操控，容易發生車禍，因此車胎有適當的空氣的確很重要。根據《消費者報告》的路況實驗，輪胎的氣不足會降低燃油的經濟效益，但是如果氣加得太滿，固然可以減少與地面的摩擦，省下一丁點的汽油，卻會影響煞車與轉彎，增加車禍的風險，反而得不償失。

5.使用冷氣機耗油

車上開冷氣毫無疑問會讓引擎多一些負擔，增加油耗量。在市區內開車時使用冷氣，大約一英里會耗掉一加侖汽油。但是，高速開車時打開車窗會大幅增加車行阻力，其速度越增，其阻力越大，故高速開車時使用冷氣是有效的選擇。

有些專家表示，大多數的車子在高速行駛時，使用冷氣比拉下窗戶所耗的油要多一些，但有的則認為兩者不相上下，須視車型而定，難以確實衡量。

如果氣溫與濕度允許的話，最好的辦法就是搖上窗戶，關閉冷氣機，讓風扇將車外的空氣吸入，如此車內不缺空氣，而車子又可以發揮動能。不過，您雖然可以因此而省一點點的油，其效益仍然極微。

6.加入新設計與添加物能省油

當您在車上加入新設計，或在油裡加入添加劑，希望因此而省油時，不妨自問：難道那些石油公司與汽車製造商不曉得要竭盡所能擊敗其對手嗎？

就石油公司而言，如果車子加入添加劑能使一加侖的汽油跑得更遠，大家勢必全都前往加油，那麼這家汽油公司可要賺翻了。同樣的，汽車公司已花費大筆研究經費，希望讓車子裡的汽油更耐跑。但是試想如果通用汽車公司有能耐在汽車裡增添一點設計，讓車子裡一加侖的汽油跑得更遠，您放心，他們早就這樣幹了，而通用汽車的銷售量一定會因省油而飆漲。

但問題的實情是，專業人士認為，時下這些新的設計與汽油添加劑多半沒甚麼大用，即使開車的人覺得它們有效，實際上，那只是一種移情的安慰效果而已。