马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）子公司——大马海事重工控股（MHB），将在10月29日在大马交易所主要市场上市。
MHB将在首次公开售股（IPO）计划中，筹获高达20亿4000万令吉资金，是自明讯（Maxis，6012，主板贸服股）在去年上市以来，我国规模第二大的IPO计划。
根据每股零售发售价3.61令吉为基础，MHB的上市后的市值将达57亿8000万令吉。
MHB董事经理兼总执行长旺尤苏夫指出，该公司在上市计划所筹获的资金，将用作提高各业务的产能，以参与更多的工程竞标。
配合上市计划，MHB将发行2亿6200万股新股，每股面值50仙。
其中，1亿8400万股供土著认购，而另7800万股共马国际船务股东、大马公众、合格的MHB和子公司的董事和雇员认购。
零售价每股RM 3.61
目前，每股零售价暂定为3.61令吉，或比投资机构的价格折价5%。
投资机构的最终发售价，将在10月14日认购截止后，通过竞标定价活动（Book Building）来制定。
此外，马国际船务也会献售介于2亿7400万股至3亿440万股，其中1亿4600万股予大马机构和指定投资者，以及外资机构和指定投资者，并将以投资机构价发售。
至于介于1亿2800万股至1亿5840万股，则将献售予法国的Technip公司，每股售价比投资机构溢价2%。
MHB将在发售新股中，筹获9亿4850万令吉的资金，并将用作巴西古当的船坞优化计划（7亿9880万令吉）以及土库曼（Turkmenistan）的Kiyanly船坞资本开销（1亿1000万令吉）。
MHB董事经理兼总执行长旺尤苏夫表示，在船坞优化计划下，不但能提高船坞的效率，以及扩大工程范围，同时也将提高船舶改装和船舶维修工程的产能。
法国Technip认购10%
“同时，我们也将购买和兴建新设备，用作兴建更大的综合设施。”
在今年8月20日，马国际船务与Technip签署一项投资协议，前者将献售介于1亿2800万股至1亿5840万股MHB股份，或相等于MHB扩大后的缴足资本8.0%至9.9%。
值得关注的是，Technip将以高于投资机构溢价2%的价位，购买MHB股份。
Technip是MHB的技术和策略合作伙伴，目前，双方在土库曼（Turkmenistan）携手合作营运Kiyanly船坞。
随着Technip的入股，也将成为MHB的策略投资者，两家公司将成立长期的合作计划，共同负责岸内和岸外工程、设计和兴建岸外平台、以及发展技术与专业知识。
此外，Technip将在MHB董事部占据一个席位。
MHB的业务为石油与天然气领域深水重型工程、船舶改装和船舶维修。在2010年大马投资大会上，首相拿督纳吉宣布，将让国家石油（Petronas）旗下两家子公司上市。
至于另一家将在本季度上市的国有子公司，则是国油化学集团（PCG）。
经济转型有利业务增长
MHB主席拿督纳莎鲁丁表示，在政府的经济转型计划下，加上国油在未来3年的资本开销大幅提高，并专注在国内油气活动之际，预料有望促使MHB进一步增长。
纳莎鲁丁也是马国际船务总裁兼总执行长，他指出，在岸外重型工程和建筑领域朝巩固发展之下，以及政府要打造大马为区域的油气冠军，对MHB是好兆头。
在经济转型计划下，政府已鉴定12项关键经济领域（NKEA），包括油气领域在内，并且鼓励大型国际油田服务业者和本地公司，建立伙伴和联盟关系。
他说：“这将提高油气岸外重型工程和建筑领域公司的产能，以及建立一个更大的经营规模。”
他指出，在政府致力打造大马成为亚洲油田服务中心，将进一步巩固MHB的增长前景。
船坞优化4年完工
为了进一步让MHB增长，纳莎鲁丁说：“我们已自2007年开始，着手船坞优化计划，以改善我们的营运效率，并且在同一时间扩大我们的船坞产能。”
他预料，这项船坞优化计划预料将在2014年完成，最终将能提高MHB的工程与建筑、船舶改装和船舶维修的产能，并且具有能力执行更为复杂的价值工程。
在优化船坞计划方面，MHB将投资超过20亿令吉。
截至目前，MHB的订单59亿5190万令吉，工程直至2012年，随着本地油气领域的深水活动升温，预料将会有更多的工程合约。
专注提高赚幅
为改善MHB税后赚幅，总财务长旺玛斯达指出，公司在未来将专注在总价工程（Lump Sum Projects）竞标活动，因赚幅高于承包工程。
她说，目前的工程合约是混合了承包工程和总价工程。
根据招股书的财务数据显示，MHB的税后赚幅有放缓的迹象，从2008财年的双位数，滑落至2010财年的单位数。
在2008财年，MHB的税后赚幅为11.17%，并逐年减少至7.02%（2009财年）和4.62%（2010财年）。
此外，旺尤苏夫补充，公司将采取成本措施，以及专注在高赚幅的工程，来改善和提高税后赚幅。
另一方面，当媒体询及MHB在这项IPO计划中，是否有基础投资者（Cornerstone Investors）？
马银行投资银行董事兼股票资本市场主管拉吉回应道，鉴于MHB的发股量不大，因此，决定不寻找基础投资者。
他指出，因为基础投资者持有的股份，将锁定在一定的期间才能脱售，因此，将会抑制上市后的股票流通量。
6措施 增强油气海事业务
MHB董事经理兼总执行长旺尤苏夫表示，MHB将采取6项措施，进一步增强其油气重型工程和海事服务工业的竞争地位。
他指出，这些策略包括：
（一）改善MHB的工程和技术能力，专注在成长中市场的高增值工程；
（二）增强MHB的采购能力；
（三）在船舶维修业务，增强高赚幅工程；
（四）通过船坞优化计划，提高船坞产能、竞争力和效率；以及
（五）扩大和多样化MHB的客户群。
股息与母公司相若
至于股息政策方面，纳莎鲁丁表示，相信与母公司马国际船务在过去数年派发的股息相差不远，惟目前并没有设定盈利的某个百分比作为股息。
根据数据显示，截至3月31日的2009和2010财年，马国际船务分别派发每股35仙股息。
MHB企业规划与发展副总裁余养坚补充道：“派发股息将取决于MHB的扩展计划，因公司目前正处在增长的阶段。”
他相信，在未来大马拥有多项深水工程合约，而目前MHB的产能使用率已见顶，因此需要资金扩大船坞产能，以便参与更多的工程合约竞标。
他说：“我们不仅要竞标本地的工程，还包括海外工程，而在这方面，就有视MHB是通过贷款融资扩展计划，抑或是通过内部融资。”
