大馬環境局決定實行歐盟二型標準，以遏止空氣污染的問題，並建議石油零售商遵從新標準，以便降低汽油與柴油中的硫化成分，預期這項新標準措施將在近期落實。
聯昌國際投資銀行分析員估計，新標準的實行，將導致每公升汽油成本增加3至4仙。據悉，汽油零售商獲准決定新標準規則下每公升汽油的最合理價格，並將之提呈給政府。
由於零售商要求更多的時間來計算合理價格，因此，新標準的實行時間料將推遲。
儘管如此，政府已經承諾今年不調高汽油價，所以，分析員相信，就算新標準措施在今年推行，人民暫時無須為此承擔。
這意味著，額外的成本將由零售商自行承擔。但是，這對零售商非常不利，因為汽油零售是在受管制的環境下運作，汽油價格與賺幅皆由政府決定。
然而，分析員認為，零售商的營運開銷項目有望獲得重新檢討，以便為零售商與消費者創造雙贏局面。
身為全馬最大的汽油零售商，國油貿易在截至06年3月的財政年，取得118億令吉的銷售紀錄，主要來自汽油、柴油及天然氣。
基本上，雖然營運開銷項目已近10年保持在相同水平，不過，國油貿易卻通過將本身的每公升汽油營運開銷，保持在固定數額以下，使得該公司享有更高的盈利賺幅。
整體而言，該公司的汽油產品已大致達到國際標準，因此，營運開銷如果重新檢討，其調整幅度將大於新標準成本上揚的幅度，從而令該公司有望擴大其賺幅。
此外，國油貿易有意在07財政年增添另外47家新油站，使其油站總數增至832家，加上政府重新調整汽油賺幅，分析員有信心，該公司將在07財政年取得6億810萬令吉淨利，刷新其最高盈利紀錄。
在盈利有望創新高之下，該公司預期將派發15仙終期股息，使得全年股息高達25仙，寫下歷來第二高股息派發水平。
儘管該公司股價至今已上揚31%，不過，與其他上游業者比較，其股價仍被低估。因此，分析員保持該股「超越大市」的評級。
